У Maserati теперь дизельная модель

                               

Седан Maserati Ghibli станет первой моделью марки, оснащенной дизельным двигателем. Публичный дебют новинки, о которой производитель распространил первые официальные данные, состоится в конце апреля на моторшоу в Шанхае.

Четырехдверка будет построена на укороченной платформе модели Quattroporte, а ее габаритная длина составит около 4,9 метра. Трехлитровый шестицилиндровый турбодизель для Ghibli, развивающий порядка 274 лошадиных сил, разработан бывшим руководителем моторостроительного подразделения команды Формулы-1 Ferrari Пауло Мартинелли. Этот агрегат планируется выпускать на заводе Ferrari в Модене, тогда как полностью автомобиль будут собирать на бывшем предприятии ателье Bertone в Турине.

В линейке бензиновых агрегатов — две трехлитровых «шестерки» с двумя турбинами. Одна из них, по предварительным данным, будет развивать 335 лошадиных сил, а вторая около 416 лошадиных сил. Все моторы смогут работать в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. На европейском рынке седан будет доступен как с задним, так и с полным приводом.

Как уточняет британское издание Auto Express, самым доступны вариантом Maserati Ghibli станет дизельная версия. В Великобритании цены на нее будут начинаться примерно от 50 тысяч фунтов стерлингов. Бензиновые седаны оцениваются минимум в 60 тысяч фунтов.

В Европе продажи новинки начнутся ближе к осени. Модель играет одну из ключевых ролей в плане Maserati по увеличению к 2015 году продаж с 6 тысяч до 50 тысяч машин в год.

В Сети досрочно рассекретили новый Citroen C4 Picasso

                               

В распоряжении издания Autoforum оказалась официальная информация и фотографии компактвэна Citroen C4 Picasso следующего поколения. Публичный дебют модели состоится на апрельском моторшоу в Шанхае.

Габаритная длина новинки составляет 4428 миллиметра, ширина — 1826 миллиметров, высота — 1611 миллиметров, а колесная база равна 2785 миллиметрам. Таким образом, компактвэн получился на 42 миллиметра короче, на четыре миллиметра уже, на 69 миллиметров ниже, а его колесная база стала больше на 57 миллиметров. Объем багажника увеличился на 37 литров — до 537 литров.

Компактвэн является первой серийной моделью группы PSA Peugeot Citroen, построенной на модульной платформе EMP2 (впоследствии она ляжет в основу кабриолета Peugeot 501 и хэтчбека 308). Она позволила снизить массу модели в среднем на 140 килограммов — ни одна из модификаций C4 Picasso теперь не весит больше 1300 килограммов.

Модель будет предлагаться с двумя бензиновыми моторами 1.6, развивающими 120 и 155 лошадиных сил, а также с дизелями мощностью 90 и 115 сил соответственно. Трансмиссии только шестиступенчатые — «механика» и «робот» ЕGS. Самый мощный из двигателей позволит набирать сто километров в час за девять секунд и разогнаться до максимальной скорости 209 километров в час.

В салоне установлены два цветных экрана — 12-дюймовый LCD-дисплей в верхней части центральной консоли и 7-дюймовый сенсорный под воздуховодами системы вентиляции. На первый из них выводится любая необходимая водителю информация (скорость движения, данные навигационной системы), а с помощью второго настраивается аудиосистема и климат-контроль.

В списке оборудования: автопарковщик, система кругового видеообзора, активный круиз-контроль, а также система автоматического переключения дальнего света на ближний при появлении встречных автомобилей.

McLaren создаст практичный спорткар

Компания McLaren Automotive планирует выпустить новую модель, которая расположится в линейке на ступеньку ниже MP4-12C и станет самым доступным автомобилем производителя. На данный момент такая машина носит кодовое обозначение P13. Об этом сообщает журнал Motor Trend со ссылкой на собственные источники.

По словам собеседника издания, новый спорткар останется двухместным, однако будет практичнее MP4-12C — у него появится большое багажное отделение. Также ожидается, что дизайн модели выполнят в стилистике гибридного купе P1, а в моторный отсек установят дефорсированную примерно до 500 лошадиных сил твин-турбо «восьмерку» от MP4-12C.

В «Макларене» рассчитывают продавать около 2000-2500 экземпляров новой модели в год. Стоимость спорткара будет примерно на 50 тысяч долларов ниже, чем у MP4-12C — порядка 200 тысяч долларов.

                                  

Chevrolet Corvette переделают в универсал

 Американская компания Callaway, специализирующаяся на модернизации «Корветов» и постройке на их базе собственных моделей, разработала проект по превращению суперкара нового поколения в универсал с кузовом «Shooting brake».

Проект по переделке суперкара Chevrolet Corvette Stingray в универсал получил название AeroWagon. Кузов новинки будет изготавливаться из углепластика. Силовая установка, как ожидается, не подвергнется изменениям. Модель по-прежнему будет оснащаться 6,2-литровой «восьмеркой» с непосредственным впрыском топлива, которая развивает 450 лошадиных сил.

По словам представителей фирмы Callaway, универсал сможет разгоняться до 320 километров в час. Время набора первой «сотни» пока неизвестно. Купе Corvette с места до 96 километров в час разгоняется менее чем за четыре секунды.

Выпуск универсала будет налажен при наличии на такой автомобиль достаточного спроса. Переделка купе в универсал обойдется примерно в 15 тысяч долларов. Первым заказчикам компания готова доставить AeroWagon к концу текущего года.

В 2007 году компания Callaway построила на базе «Корвета» спидстер — инженеры убрали крыши и лобовое стекло, заменив его двумя прозрачными колпаками-обтекателями. Суперкар оснащался 700-сильным двигателем, позволявшим набирать «сотню» за три секунды. Шесть лет назад такая машина оценивалась в 305 тысяч долларов США.                          

Smart станет полноприводным

Через три года в модельной линейке Smart появится полноприводный компактный кроссовер, концептуальный вариант которого будет представлен в 2014-м. Об этом сообщает издание Auto Motor und Sport.

По предварительной информации, кроссовер будет построен на той же платформе, что и двухместный ForTwo следующего поколения, а также получит увеличенный дорожный просвет и агрессивный пластиковый обвес кузова с расширенными арками.

Как сообщалось ранее, шасси для следующего ForTwo концерн Daimler разработает в сотрудничестве с альянсом Renault-Nissan. Дизайн модели, которая останется заднемоторной, будет выполнен в стилистике концепта Forvision, дебютировавшего на Франкфуртском автосалоне в 2011 году. В моторной гамме появится новый турбированный двигатель небольшого объема.

Впервые о намерении добавить в гамму кроссовер компания Smart заявила в 2005 году. Предполагалось, что модель будет построена на базе ForFour. «Смарт» построил несколько концептов вседорожника, однако затем проект был заморожен из-за финансовых трудностей и малого спроса на автомобили подобного типа в Европе в то время.

Немцы привезли в Женеву сверхлегкий карбоновый спорткар

 Немецкая компания Roding Automobile провела на Женевском моторшоу мировую премьеру сверхлегкого карбонового спорткара Roadster. На автошоу новинка показана в версии «Roadster 23», созданной в честь запуска модели в серию. В общей сложности планируется выпустить 23 таких автомобиля.

Среднемоторный заднеприводный спорткар построен на шасси, которое выполнено из алюминия усиленного углеволокном пластика. Кузовные панели изготовлены из карбона, а центральная часть крыши является съемной. В багажном отсеке в передней части кузова предусмотрен лючок для перевозки длинномеров (до 1,75 метра) и специальная откидывающаяся полка, прикрепленная к крышке.

Новинка оснащается турбированной трехлитровой «шестеркой» BMW мощностью 320 лошадиных сил (450 Нм), шестиступенчатой механической коробкой передач и дифференциалом повышенного трения на задней оси с 40-процентной степенью блокировки. Масса модели — 950 килограммов, а распределение массы по осям — 40:60 в пользу задней. Соотношение массы к мощности — 2,98 килограмма на лошадиную силу.

С нуля до «сотни» Roding ускоряется за 3,9 секунды. Максимальная скорость — 285 километров в час.

Компания Chevrolet завершила выпуск Corvette шестого поколения

В США завершился выпуск суперкаров Chevrolet Corvette шестого поколения. Последний экземпляр сошел с конвейера в городе Боулинг-Грин, штат Кентукки. Об этом сообщает Motorauthority.

Финальным суперкаром стал автомобиль белого цвета в версии 427 Collector Edition – самый мощный и быстрый вариант открытого «Корвета», когда-либо выпускавшийся американской компанией. Эта модификация была представлена в январе 2012 года, а ее выпуск был приурочен к празднованию 60-летней годовщины с момента появления первого Corvette. Последний «шестой» Corvette будет храниться в центре культурного наследия Chevrolet в Детройте.

Версия 427 Collector Edition оснащается восьмицилиндровым семилитровым двигателем мощностью 505 лошадиных сил и шестиступенчатой механической коробкой передач. Суперкар может ускоряться с нуля до 96 километров в час за 3,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 305 километров в час.

Chevrolet Corvette шестого поколения производился с 2004 года в кузове купе и кабриолет. Всего было построено более 215 тысяч таких автомобилей.

                                

Внешностью моделей Chery займется бывший дизайнер Porsche

Компания Chery наняла бывшего дизайнера Porsche Хакана Саракоглу. Немец турецкого происхождения возглавит дизайн-центр китайской фирмы в Шанхае, сообщает агентство Bloomberg.

Саракоглу будет руководить группой из 30 человек, которая разработает внешность ряда концепт-каров – предвестников будущих серийных моделей Chery «от седана до кроссовера».

«Chery – это не только QQ (массовая бюджетная модель Chery, «клон» Daewoo Matiz, примечание «Мотора»). Компания сейчас переосмысливает свою концепцию и собирается выйти на новый уровень», – рассказал бывший дизайнер Porsche.

Саракоглу начал свою карьеру в европейском отделении Ford, где принимал участие в разработке внешности моделей Focus и Mondeo. Последние 15 лет он работал в компании Porsche, где трудился над созданием экстерьера автомобилей 918 Spyder, Boxster и Cayman.

Ранее сообщалось, что дизайн-подразделение бренда Qoros, основанного Chery и израильским консорциумом Israel Corp, возглавил Герт Хильдебранд, бывший шеф-дизайнер марки MINI. Кроме того, в апреле 2012 года фирма BAIC наняла в качестве консультанта итальянского специалиста Леонардо Фиорованти, который ранее работал над внешностью суперкаров Ferrari.

Volkswagen сделал модель с расходом 0,9 литра серийной

Компания Volkswagen распространила подробности о серийном варианте сверхэкономичного гибрида XL1, который будет в текущем году запущен в серийное производство, сразу после своего дебюта на мартовском моторшоу в Женеве. Производитель утверждает, что на сто километров пути модель будет потреблять около 0,9 литра топлива, а ее уровень выбросов CO2 не превысит 21 грамма на километр.

Новинка получилась компактнее хэтчбека Polo – габаритная длина XL1 составляет 3,8 метра, а ширина достигает 1,66 метра. При этом гибрид почти на 130 миллиметров ниже спорткара Porsche Boxster — 1,15 метра. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0.189 — лучший показатель среди всех серийных машин.

Масса этого автомобиля за счет широкого использования углеволокна в конструкции не превышает 795 килограммов: 230 килограммов весит кузов, 227 килограммов силовая установка (включая батареи), 153 килограмма шасси, 105 килограммов вся электрика и 80 килограммов оборудование салона, в том числе кресла. Подвеска — алюминиевая, стабилизаторы поперечной устойчивости — карбоновые, а диски тормозных механизмов — керамические.

Кузовные панели изготовлены из усиленного углеволокном пластика — их толщина всего 1,2 миллиметра. В передней и задней частях кузова, а также в дверях расположены алюминиевые силовые элементы, которые должны защитить пассажиров при аварии. Толщина лобового стекла — 3,2 миллиметра, а материала отделки передней панели, использующего древесное волокно, 1,4 миллиметра.

В состав гибридной силовой установки входит 48-сильный двухцилиндровый дизель объемом 800 кубических сантиметров, 27-сильный электромотор, семиступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями и комплект литий-ионных батарей емкостью 5,5 киловатт-часа, установленный в передней части XL1. До «сотни» гибрид может разгоняться за 12,7 секунды. Максимальная скорость — 160 километров в час.

На электротяге двухместная новинка может проехать 50 километров. При полностью заправленном 10-литровым топливном баке запас хода увеличится до 496 километров.

Как сообщалось ранее, гибрид XL1 будет выпущен ограниченным тиражом в 100 экземпляров. Первоначально новинка появится в Европе, а затем ее поставки начнутся в США и Китай.

                                   

Новая "трешка" BMW от "Альпины" станет 415-сильной

Седан Alpina B3 Bi-Turbo нового поколения оснастят трехлитровой рядной наддувной «шестеркой», которая развивает 415 лошадиных сил. Это на 15 сил больше по сравнению с моделью прошлого поколения. Официальная премьера новинки состоится в рамках автосалона в Женеве в начале марта, сообщает издание BMW Blog.

Помимо того, что новый седан окажется мощнее предшественника, он будет потреблять меньше топлива. У модели прошлого поколения на 100 километров пробега в смешанном цикле уходило 9,6 литра бензина. Новинке для преодоления такого же расстояния потребуется 7,9 литра.

Также новая «Альпина» на базе BMW 335i, которая, кстати, на 109 лошадиных сил слабее седана из Бухлоэ, окажется на 0,7 секунды быстрее предшественника в разгоне до «сотни». B3 Bi-Turbo следующего поколения сможет разгоняться с места до 100 километров в час ровно за четыре секунды.

                              

Компания Chevrolet построила 700-сильный "Камаро" для мультфильма

Компания Chevrolet представила на моторшоу в Чикаго концептуальный вариант спорткупе Camaro ZL1, созданный для рекламы мультфильма «Турбо» (Turbo) от студии DreamWorks. Ожидается, что аналогичный рисованный автомобиль примет участие в этой ленте, которая выйдет на экраны в США 19 июля этого года.

Восьмицилиндровый двигатель Camaro ZL1 объемом 6,2 литра получил новый механический нагнетатель и ряд других доработок, позволивших увеличить отдачу агрегата с 580 до 700 лошадиных сил. Кроме того, купе оснастили автоматической коробкой передач, регулируемыми амортизаторами спереди и сзади, а также 24-дюймовыми колесными дисками с покрышками шириной 254 миллиметра спереди и 381 миллиметр сзади.

Спорткар оснастили капотом от модификациии COPO, агрессивным обвесом кузова с большим передним сплиттером, задним диффузором и антикрылом. Машина также получила новую светодиодную светотехнику и выпускную систему с четырьмя массивными патрубками диаметров 127 миллиметров каждый. Кузов «Камаро» обклеен виниловой пленкой, имитирующей черный хром.

                                

Mercedes-Benz построил 507-сильный C63 AMG

  Компания Mercedes-Benz представила «заряженные» версии купе и седана C63 AMG под названием «Edition 507», которые получили более мощный двигатель и ряд технических доработок. Публичный дебют новинки состоится на мартовском моторшоу в Женеве, а доставка автомобилей клиентам начнется летом.

Инженеры ателье модернизировали атмосферный восьмицилиндровый мотор объемом 6,2 литра, перепрограммировав блок управлением двигателем и установив те же кованые поршни, шатуны и коленвал, которые используются на 571-сильном суперкаре SLS AMG. В результате отдача агрегата увеличилась с 487 лошадиных сил (со спортпакетом AMG Development Package) до 507 сил. Максимальный крутящий момент возрос на девять Нм – до 609 Нм. Семиступенчатая автоматическая коробка передач осталась прежней.

«Заряженные» купе и седаны могут ускоряться с нуля до 96 километров в час за 4,1 секунды — на три десятых секунды быстрее обычных C63 AMG и на две десятых быстрее версии со спортпакетом AMG Development Package. Максимальная скорость увеличилась с 250 до 278 километров в час.

Помимо этого, новинка получила алюминиевый капот от C63 AMG Black Series, спойлер на кромке крышки багажника, другие 19-дюймовые колесные диски с покрашками размерности 235/35 спереди и 255/30 сзади, а также мощные тормозные механизмы с окрашенными в красный цвет суппортами, более выносливыми и легкими дисками.

Цены на новинку пока не сообщаются. Пока лишь известно, что покупателям «заряженных» Mercedes-Benz C63 AMG подарят сертификат на обучение в школе вождения AMG Driving Academy.

"Заряженный" хэтчбек Kia получил 204-сильный турбомотор

Компания Kia представила «заряженную» модификацию трехдверного хэтчбека Kia pro_cee'd - pro_cee'd GT. Новинка получила 204-сильный турбомотор 1.6 (265 Nm) и механическую коробку передач.

С нуля до ста километров в час версия GT сможет разгоняться за 7,9 секунды. Это на секунду медленнее, чем VW Golf GTI сравнимой мощности (211 сил), и на полторы секунды медленее, чем 250-сильный Ford Focus ST.

Помимо мощного мотора «заряженный» Kia pro_cee'd получил агрессивный обвес кузова блоком из четырех светодиодных «дневных» ламп, 18-дюймовые колесные диски, новую выпускную систему, перенастроенную подвеску и тормозные диски увеличенного размера (300х28 мм спереди и 262х10 мм сзади), а также сиденья Recaro. Кроме того, в отделке салона «заряженного» хэтчбека появятся новые материалы и логотипы «GT», вышитые на сиденьях и руле.

Как ожидается, в Европе трехдверка Kia pro_cee'd GT появится уже в мае текущего года, а ближе к зиме в производство будет запущена и его пятидверная версия.

BMW и Toyota договорились о создании совместного спорткара

В четверг, 24 января, компании BMW и Toyota подписали окончательное соглашение о совместной разработке силовой установки на топливных ячейках, архитектуры среднеразмерного спорткара, легких композитных материалов и нового вида аккумуляторов. Меморандум о взаимопонимании, касающийся этих же вопросов, стороны заключили в июне прошлого года.

Автопроизводители намерены самостоятельно создать все компоненты силовой установки на топливных ячейках (в ней электричество для электромотора вырабатывается в процессе химической реакции между водородом и кислородом), включая бак для водорода, электрический двигатель и комплект батарей. Работа над агрегатами будет завершена к 2020 году. Кроме того, партнеры разработают единые стандарты для инфраструктуры, необходимой для водородных автомобилей.

Подробности о совместном спорткаре появятся к концу текущего года, когда компании определятся с платформой будущей модели. Подробностей об этом автомобиле пока нет. Стороны лишь уточнили, что они намерены «объединить свои технологии и знания» для создания машины, которая точно понравится их клиентам. Также ожидается, что в конструкции спорткара (и ряда других будущих «Тойот» и «БМВ») будут использоваться новые композитные материалы, создание которых тоже является частью подписанного соглашения.

Помимо этого, BMW и Toyota займутся разработкой литий-кислородных аккумуляторов. В марте 2012 года компании также договорились о совместной работе над следующим поколением литий-ионных батарей, включая поиск новых материалов для катодов, анодов и электролитов.

В декабре 2011 года японский и немецкий производители подписали еще один договор о сотрудничестве. В его рамках, BMW через два года начнет поставки европейскому отделению «Тойоты» дизельных «четверок» объемом 1,6 и 2,0 литра. Японцы, в свою очередь, должны предоставить BMW доступ к своим гибридным технологиям.

                                 

В Детройте дебютировал новый Lexus IS

На моторшоу в Детройте компания Lexus официально представила седан IS следующего поколения, который получил спорт-пакет F Sport и гибридную модификацию.

Габаритная длина новинки составляет 4665 миллиметров, ширина — 1810 миллиметров, высота — 1430 миллиметров, а колесная база равна 2800 миллиметрам. Таким образом, IS получился на 80 миллиметров длиннее, на 10 миллиметров шире, на 5 миллиметров выше своего предшественника. Размер колесной базы увеличился на 70 миллиметров. Благодаря этому пространства в коленях для пассажиров второго ряда стало больше на 85 миллиметров.

Lexus IS получил более жесткий кузов (за счет применения лазерной сварки и техники склейки кузовных панелей вместе с дополнительной точечной сваркой), модернизированную переднюю подвеску, а также новую заднюю многорычажку, которая по конструкции теперь схожа с аналогичным элементом, использующимся на последнем поколении GS.

На европейском рынке седан будет предлагаться в заднеприводной версии с прежним 2,5-литровым бензиновым двигателем V6, а также с гибридной силовой установкой. В ее состав входит 177-сильная 2,5-литровая «четверка», работающая по циклу Аткинсона и оснащенная непосредственным впрыском топлива, электромотор, комплект аккумуляторов и вариатор. Суммарная мощность силовой установки — 220 лошадиных сил, а средний расход топлива — 4,3 литра на «сотню».

В состав пакета F Sport входит более агрессивный обвес кузова, перенастроенная подвеска, а также электронная панель приборов, позаимствованная у суперкара LFA. В качестве эксклюзивной опции для F Sport предлагается адаптивная подвеска.

Продажи нового IS в Европе начнутся в середине 2013 года.

                               

Мексиканцы представят британцам 290-сильный спорткар

Мексиканская компания Mastretta в текущем месяце представит «заряженный» вариант своей единственной модели MXT. 290-сильная новинка получит в названии приставку R и дебютирует на британской выставке Autosport International, посвященной автоспорту. Об этом сообщает издание Autocar.

На моторшоу автопроизводитель покажет ходовой прототип модели MXT-R. От базовой версии новинка будет отличаться более агрессивным обвесом кузова с передним сплиттером и большим задним антикрылом, а также более мощным двигателем. «Заряженный» вариант получит двухлитровый турбомотор Ford семейства EcoBoost (его 250-сильная версия устанавливается на семейство Focus ST) форсированный почти до 290 лошадиных сил.

Обычный заднеприводный спорткар Mastretta MXT комплектуется двухлитровым агрегатом Ford Duratec мощностью 250 лошадиных сил и пятиступенчатой «механикой». До «сотни» модель способна ускоряться за 4,9 секунды. Максимальная скорость — 260 километров в час. Динамические характеристики «заряженной» версии пока не сообщаются.

Впоследствии гамма модификаций Mastretta MXT пополнится трековой версией. Сроки выхода новинок на рынок — не уточняются.

                                

Citroen покажет преемника модели 2CV осенью

В сентябре текущего года компания Citroen представит на моторшоу во Франкфурте прототип преемника модели 2CV, носившей прозвище «гадкий утенок». Серийный вариант модели дебютирует весной 2014-го. Об этом сообщает издание AutoBild.

На данный момент преемник «гадкого утенка» носит внутрикорпоративное обозначение E3 Essential. Новинка будет построена на платформе модели C4, а ее габаритная длина составит около 4,3 метра. Внешность автомобиля планируется выполнить в стилистике концепт-кара C-Cactus, впервые представленного на Франкфуртском моторшоу в 2007 году.

Ожидается, что в гамму двигателей преемника 2CV войдут два бензиновых мотора мощностью 82 и 100 лошадиных сил, а также 92-сильный дизель.

Как сообщалось ранее, для удешевления модели в оснащение пятидверного E3 Essential не планируется включать мультимедийную систему с сенсорным экраном, систему «старт-стоп» и круиз-контроль.

Стоимость базовой версии новинки составит около 16 тысяч евро (примерно на две тысячи евро дешевле модели C4).

Первый концепт-кар, построенный по мотивам 2CV, компания Citroen представила в 2009 году. Прототип носил имя Revolte и был оснащен гибридной силовой установкой. Тогда представители французского производителя отмечали, что эта машина не является предвестником преемника 2CV, выпускавшегося с конца 1940-х годов.