вторник, 9 апреля 2013 г.

У Maserati теперь дизельная модель

                               

Седан Maserati Ghibli станет первой моделью марки, оснащенной дизельным двигателем. Публичный дебют новинки, о которой производитель распространил первые официальные данные, состоится в конце апреля на моторшоу в Шанхае.

Четырехдверка будет построена на укороченной платформе модели Quattroporte, а ее габаритная длина составит около 4,9 метра. Трехлитровый шестицилиндровый турбодизель для Ghibli, развивающий порядка 274 лошадиных сил, разработан бывшим руководителем моторостроительного подразделения команды Формулы-1 Ferrari Пауло Мартинелли. Этот агрегат планируется выпускать на заводе Ferrari в Модене, тогда как полностью автомобиль будут собирать на бывшем предприятии ателье Bertone в Турине.

В линейке бензиновых агрегатов — две трехлитровых «шестерки» с двумя турбинами. Одна из них, по предварительным данным, будет развивать 335 лошадиных сил, а вторая около 416 лошадиных сил. Все моторы смогут работать в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. На европейском рынке седан будет доступен как с задним, так и с полным приводом.

Как уточняет британское издание Auto Express, самым доступны вариантом Maserati Ghibli станет дизельная версия. В Великобритании цены на нее будут начинаться примерно от 50 тысяч фунтов стерлингов. Бензиновые седаны оцениваются минимум в 60 тысяч фунтов.

В Европе продажи новинки начнутся ближе к осени. Модель играет одну из ключевых ролей в плане Maserati по увеличению к 2015 году продаж с 6 тысяч до 50 тысяч машин в год.


понедельник, 1 апреля 2013 г.

В Сети досрочно рассекретили новый Citroen C4 Picasso

                               

В распоряжении издания Autoforum оказалась официальная информация и фотографии компактвэна Citroen C4 Picasso следующего поколения. Публичный дебют модели состоится на апрельском моторшоу в Шанхае.

Габаритная длина новинки составляет 4428 миллиметра, ширина — 1826 миллиметров, высота — 1611 миллиметров, а колесная база равна 2785 миллиметрам. Таким образом, компактвэн получился на 42 миллиметра короче, на четыре миллиметра уже, на 69 миллиметров ниже, а его колесная база стала больше на 57 миллиметров. Объем багажника увеличился на 37 литров — до 537 литров.

Компактвэн является первой серийной моделью группы PSA Peugeot Citroen, построенной на модульной платформе EMP2 (впоследствии она ляжет в основу кабриолета Peugeot 501 и хэтчбека 308). Она позволила снизить массу модели в среднем на 140 килограммов — ни одна из модификаций C4 Picasso теперь не весит больше 1300 килограммов.

Модель будет предлагаться с двумя бензиновыми моторами 1.6, развивающими 120 и 155 лошадиных сил, а также с дизелями мощностью 90 и 115 сил соответственно. Трансмиссии только шестиступенчатые — «механика» и «робот» ЕGS. Самый мощный из двигателей позволит набирать сто километров в час за девять секунд и разогнаться до максимальной скорости 209 километров в час.

В салоне установлены два цветных экрана — 12-дюймовый LCD-дисплей в верхней части центральной консоли и 7-дюймовый сенсорный под воздуховодами системы вентиляции. На первый из них выводится любая необходимая водителю информация (скорость движения, данные навигационной системы), а с помощью второго настраивается аудиосистема и климат-контроль.

В списке оборудования: автопарковщик, система кругового видеообзора, активный круиз-контроль, а также система автоматического переключения дальнего света на ближний при появлении встречных автомобилей.