суббота, 26 мая 2012 г.

Peugeot изменит названия моделей



      Компания Peugeot изменит названия моделей, сообщает Autocar. Теперь все обозначения автомобилей марки будут оканчиваться только цифрами «1» или «8».

Числовые названия моделей «Пежо» с нулем посередине впервые стали использоваться в 1929 году. Первая цифра традиционного обозначала размер автомобиля, а вторая — поколение. С 2005 года стали использоваться шильдики с двумя нулями — 3008 и 5008, говорящими о том, что это кроссовер и минивэн соответственно.

Теперь последняя цифра в названии моделей не будет обозначать поколение. По словам представителей Peugeot, восьмерка на шильдике станет говорить покупателям о том, что перед ними машина с наилучшим сочетанием «цена-качество-статус». Под единицей будет подразумеваться «автомобиль с отличной управляемостью, дарящий удовольствие от вождения».

В «Пежо» считают, что новые обозначения моделей упростят понимание структуры модельного ряда марки.

среда, 23 мая 2012 г.

Renault и Red Bull построили спецверсию хот-хэтча Twingo RS


Компания Renault и команда Формулы-1 Red Bull построили специальную модификацию «заряженного» хэтчбека Twingo RS. Этот вариант выпущен в честь завоевания гоночным коллективом Кубка конструкторов в прошлом сезоне.

От стандартного «Твинго» новинка отличается цветовым оформление кузова (черный с желтыми элементами), дизайном обивки салона, табличкой на центральной консоли с надписью «FIA 2011 World Champion», наклейками в виде клетчатого флага на крыше и логотипов Red Bull на дверях, а также 17-дюймовыми колесными дисками.

Спецверсия оснащена 133-сильным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, а также пакетом Cup с заниженной на четыре миллиметра подвеской и более жесткими пружинами и амортизаторами. В качестве опции для модели доступна система «Renaultsport Monitor», которая в реальном времени отслеживает и информирует водителя о показателях двигателя, ускорении автомобиля и перегрузках.

Модификация от Red Bull будет продаваться в 10 странах: Германии, Австрии, Франции, Бельгии, Японии, Венгрии, Чехии, Словакии, Польше и Швейцарии. Стоимость новинки пока не сообщается.

Ранее аналогичная версия была представлена и для «заряженного» хэтчбека Renault Clio RS.

                            

пятница, 18 мая 2012 г.

Стажеры "Фольксвагена" построили свой вариант Golf GTI


Девять стажеров концерна Volkswagen построили концептуальную специальную модификацию хэтчбека Golf GTI, которая была названа Black Dynamic. Премьера новинки состоялась на тюнинг-фестивале Worthersee Tour, который проходит в Австрии с 16 по 19 мая.

Стажеры были полностью ответственны за весь проект. Они занимались не только разработкой общей концепции модификации, дизайном, окраской, всей мехатроникой и сборкой автомобиля, но переговорами с поставщиками автокомпонентов. Консультировали стажеров менеджеры концерна Volkswagen Детлеф Вайнер и Бьорн Шаллхорн. Хэтчбек был построен за семь месяцев.

Спецверсия «Гольфа» окрашена в черный цвет, оснащена двухлитровой «турбочетверкой», форсированной с 210 до 360 лошадиных сил, новой выпускной системой, спортивной подвеской, восьмипоршневыми тормозными механизмами, новыми колесными дисками и 1800-ваттной аудиосистемой с девятью динамиками. Помимо этого, спортивные сиденья были обшиты черно-красной кожей и алькантарой.


                           

вторник, 15 мая 2012 г.

BMW сделает большой хэтчбек 5-Series GT мощнее


В июле большой хэтчбек BMW 5-Series GT получит два модернизированных двигателя в модификациях 530d и 550i как с задним, так и с полным приводом. Об этом сообщает сетевое издание Autoevolution.

Трехлитровый шестицилиндровый дизель в версии 530d станет мощнее на 14 лошадиных сил, а его максимальный крутящий момент возрастет на 20 Нм. Таким образом, с июля мотор будет развивать 259 лошадиных сил и 560 Нм крутящего момента. Несмотря на увеличившуюся отдачу агрегат станет более экономичным. Насколько именно – не уточняется.

Топовый восьмицилиндровый 4,4-литровый турбомотор в модификации 550i с лета будет развивать 450 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента. Это на 43 лошадиные силы и 50 Нм больше, чем ранее.

Как уточняет Inautonews, в ближайшее время гамма двигателей хэтчбека BMW 5-Series Gran Turismo расширится за счет двухлитровой «четверки» мощностью 181 лошадиная сила. С этим мотором модель будет доступна только с задним приводом. До «сотни» новинка сможет ускоряться за 8,9 секунды, а ее максимальная скорость составит 213 километров в час.

                            

четверг, 10 мая 2012 г.

Cadillac разработает огромный заднеприводный седан


Концерн General Motors приступил к разработке новой заднеприводной платформы для автомобилей марки Cadillac. Об этом сообщает издание Car and Driver.

Новая платформа получит название Omega и будет предназначена как для замены моделей на шасси Sigma (CTS, SRX и STS), так и для будущего флагмана линейки, длина которого составит около 5257 миллиметров (для сравнения, длиннобазная «семерка» BMW – 5212 миллиметров).

По предварительной информации, самый большой седан Cadillac может выйти на рынок через два года, однако «зеленый свет» этому проекту пока не дан. Вероятно, такая модель унаследует черты прототипа Sixteen, который был впервые показан на автошоу в Детройте в 2003 году.

Также не исключена возможность создания на новой платформе роскошного купе или кабриолета, построенного в стилистике концепт-кара Ciel, дебютировавшего осенью прошлого года на автосалоне в Пеббл-Бич.

                            

Суперкроссовер Nissan оценили в 590 тысяч долларов

                             

«Заряженный» кроссовер Nissan Juke-R, построенный на агрегатах суперкара GT-R, на американском рынке будет стоить 590 тысяч долларов. Об этом сообщает издание Inside Line со ссылкой на вице-президента отделения японского производителя в США Дэвида Рейтера.

«Мы сделаем доступным Juke-R для клиентов по всему миру. Каждый автомобиль будет выпускаться под конкретный заказ. Эта машина предназначена для серьезных коллекционеров и инвесторов, которые хотят владеть по-настоящему уникальным и инновационным продуктом, выпущенным сверхмалым тиражом», – заявил Рейтер.

Как сообщалось ранее, компания Nissan планирует собрать около 20-25 экземпляров «заряженного» Juke. По предварительным данным, трое клиентов (среди них один житель Дубая) уже внесли предоплату за автомобиль. Заказанные машины будут им доставлены летом текущего года.

Кроссовер будет оснащаться 550-сильным шестицилиндровым турбированным двигателем объемом 3,8 литра, шестиступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями, полным приводом и интерьером от суперкара GT-R. Прототипы Nissan Juke-R, комплектовавшиеся 485-сильным мотором, могли ускоряться до «сотни» за 3,7 секунды, а их максимальная скорость составляла 257 километров в час. Динамические характеристики серийной версии пока неизвестны.

пятница, 4 мая 2012 г.

BMW и Daimler объединились для создания идеального электрокара


Технический университет Мюнхена запустил проект под названием «Visio.M» по созданию «идеального городского электрокара». Партнерами ученых выступят несколько крупнейших немецких компаний, включая BMW (управляющий проектом), Daimler, Siemens и Continental. Финансирует проект Федеральное министерство образования и научных исследований Германии, вложившее в разработки 10,8 миллиона евро.

Одной из целей проекта является создание доступного массового электрокара, масса которого должна составлять около 400 килограммов (без учета батарей). Такой автомобиль приводился бы в движение небольшим электромотором мощностью 20 лошадиных сил.

«Большая масса требует установки аккумуляторов увеличенной емкости при аналогичном запасе хода, а это приводит к росту стоимости автомобиля, – заявил руководитель отделения автомобильных технологий в университете Мюнхена Маркус Линкамп. – Лишний вес негативно скажется и на динамических характеристиках. Мы же хотим создать доступную машину, которой приятно управлять».

В прошлом году на Франкфуртском моторшоу состоялась презентация первого макета электрокара, разработанного специалистами Технического университета Мюнхена. Прототип был оснащен 22-сильным электромотором и батареями емкостью 10 киловатт-часов, в состав которых входят литий-ионные и воздушно-цинковые элементы.

С нуля до 60 километров в час франкфуртский прототип мог ускоряться за 6,8 секунды. Максимальная скорость — 120 километров в час. Запас хода — 100 километров.