Внешностью моделей Chery займется бывший дизайнер Porsche

Компания Chery наняла бывшего дизайнера Porsche Хакана Саракоглу. Немец турецкого происхождения возглавит дизайн-центр китайской фирмы в Шанхае, сообщает агентство Bloomberg.

Саракоглу будет руководить группой из 30 человек, которая разработает внешность ряда концепт-каров – предвестников будущих серийных моделей Chery «от седана до кроссовера».

«Chery – это не только QQ (массовая бюджетная модель Chery, «клон» Daewoo Matiz, примечание «Мотора»). Компания сейчас переосмысливает свою концепцию и собирается выйти на новый уровень», – рассказал бывший дизайнер Porsche.

Саракоглу начал свою карьеру в европейском отделении Ford, где принимал участие в разработке внешности моделей Focus и Mondeo. Последние 15 лет он работал в компании Porsche, где трудился над созданием экстерьера автомобилей 918 Spyder, Boxster и Cayman.

Ранее сообщалось, что дизайн-подразделение бренда Qoros, основанного Chery и израильским консорциумом Israel Corp, возглавил Герт Хильдебранд, бывший шеф-дизайнер марки MINI. Кроме того, в апреле 2012 года фирма BAIC наняла в качестве консультанта итальянского специалиста Леонардо Фиорованти, который ранее работал над внешностью суперкаров Ferrari.

Volkswagen сделал модель с расходом 0,9 литра серийной

Компания Volkswagen распространила подробности о серийном варианте сверхэкономичного гибрида XL1, который будет в текущем году запущен в серийное производство, сразу после своего дебюта на мартовском моторшоу в Женеве. Производитель утверждает, что на сто километров пути модель будет потреблять около 0,9 литра топлива, а ее уровень выбросов CO2 не превысит 21 грамма на километр.

Новинка получилась компактнее хэтчбека Polo – габаритная длина XL1 составляет 3,8 метра, а ширина достигает 1,66 метра. При этом гибрид почти на 130 миллиметров ниже спорткара Porsche Boxster — 1,15 метра. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0.189 — лучший показатель среди всех серийных машин.

Масса этого автомобиля за счет широкого использования углеволокна в конструкции не превышает 795 килограммов: 230 килограммов весит кузов, 227 килограммов силовая установка (включая батареи), 153 килограмма шасси, 105 килограммов вся электрика и 80 килограммов оборудование салона, в том числе кресла. Подвеска — алюминиевая, стабилизаторы поперечной устойчивости — карбоновые, а диски тормозных механизмов — керамические.

Кузовные панели изготовлены из усиленного углеволокном пластика — их толщина всего 1,2 миллиметра. В передней и задней частях кузова, а также в дверях расположены алюминиевые силовые элементы, которые должны защитить пассажиров при аварии. Толщина лобового стекла — 3,2 миллиметра, а материала отделки передней панели, использующего древесное волокно, 1,4 миллиметра.

В состав гибридной силовой установки входит 48-сильный двухцилиндровый дизель объемом 800 кубических сантиметров, 27-сильный электромотор, семиступенчатый «робот» DSG с двумя сцеплениями и комплект литий-ионных батарей емкостью 5,5 киловатт-часа, установленный в передней части XL1. До «сотни» гибрид может разгоняться за 12,7 секунды. Максимальная скорость — 160 километров в час.

На электротяге двухместная новинка может проехать 50 километров. При полностью заправленном 10-литровым топливном баке запас хода увеличится до 496 километров.

Как сообщалось ранее, гибрид XL1 будет выпущен ограниченным тиражом в 100 экземпляров. Первоначально новинка появится в Европе, а затем ее поставки начнутся в США и Китай.

                                   

Новая "трешка" BMW от "Альпины" станет 415-сильной

Седан Alpina B3 Bi-Turbo нового поколения оснастят трехлитровой рядной наддувной «шестеркой», которая развивает 415 лошадиных сил. Это на 15 сил больше по сравнению с моделью прошлого поколения. Официальная премьера новинки состоится в рамках автосалона в Женеве в начале марта, сообщает издание BMW Blog.

Помимо того, что новый седан окажется мощнее предшественника, он будет потреблять меньше топлива. У модели прошлого поколения на 100 километров пробега в смешанном цикле уходило 9,6 литра бензина. Новинке для преодоления такого же расстояния потребуется 7,9 литра.

Также новая «Альпина» на базе BMW 335i, которая, кстати, на 109 лошадиных сил слабее седана из Бухлоэ, окажется на 0,7 секунды быстрее предшественника в разгоне до «сотни». B3 Bi-Turbo следующего поколения сможет разгоняться с места до 100 километров в час ровно за четыре секунды.

                              

Компания Chevrolet построила 700-сильный "Камаро" для мультфильма

Компания Chevrolet представила на моторшоу в Чикаго концептуальный вариант спорткупе Camaro ZL1, созданный для рекламы мультфильма «Турбо» (Turbo) от студии DreamWorks. Ожидается, что аналогичный рисованный автомобиль примет участие в этой ленте, которая выйдет на экраны в США 19 июля этого года.

Восьмицилиндровый двигатель Camaro ZL1 объемом 6,2 литра получил новый механический нагнетатель и ряд других доработок, позволивших увеличить отдачу агрегата с 580 до 700 лошадиных сил. Кроме того, купе оснастили автоматической коробкой передач, регулируемыми амортизаторами спереди и сзади, а также 24-дюймовыми колесными дисками с покрышками шириной 254 миллиметра спереди и 381 миллиметр сзади.

Спорткар оснастили капотом от модификациии COPO, агрессивным обвесом кузова с большим передним сплиттером, задним диффузором и антикрылом. Машина также получила новую светодиодную светотехнику и выпускную систему с четырьмя массивными патрубками диаметров 127 миллиметров каждый. Кузов «Камаро» обклеен виниловой пленкой, имитирующей черный хром.

                                

Mercedes-Benz построил 507-сильный C63 AMG

  Компания Mercedes-Benz представила «заряженные» версии купе и седана C63 AMG под названием «Edition 507», которые получили более мощный двигатель и ряд технических доработок. Публичный дебют новинки состоится на мартовском моторшоу в Женеве, а доставка автомобилей клиентам начнется летом.

Инженеры ателье модернизировали атмосферный восьмицилиндровый мотор объемом 6,2 литра, перепрограммировав блок управлением двигателем и установив те же кованые поршни, шатуны и коленвал, которые используются на 571-сильном суперкаре SLS AMG. В результате отдача агрегата увеличилась с 487 лошадиных сил (со спортпакетом AMG Development Package) до 507 сил. Максимальный крутящий момент возрос на девять Нм – до 609 Нм. Семиступенчатая автоматическая коробка передач осталась прежней.

«Заряженные» купе и седаны могут ускоряться с нуля до 96 километров в час за 4,1 секунды — на три десятых секунды быстрее обычных C63 AMG и на две десятых быстрее версии со спортпакетом AMG Development Package. Максимальная скорость увеличилась с 250 до 278 километров в час.

Помимо этого, новинка получила алюминиевый капот от C63 AMG Black Series, спойлер на кромке крышки багажника, другие 19-дюймовые колесные диски с покрашками размерности 235/35 спереди и 255/30 сзади, а также мощные тормозные механизмы с окрашенными в красный цвет суппортами, более выносливыми и легкими дисками.

Цены на новинку пока не сообщаются. Пока лишь известно, что покупателям «заряженных» Mercedes-Benz C63 AMG подарят сертификат на обучение в школе вождения AMG Driving Academy.