Ford Focus стал самым популярным автомобилем в мире

   Семейство Ford Focus стало самой популярной моделью в мире — за первые семь месяцев текущего года было продано более полумиллиона таких автомобилей. Об этом говорится в сообщении американского производителя.

На европейском рынке с января по июль «Форд» реализовал 153 тысячи 400 «Фокусов», а в России – 52 тысячи 860 автомобилей. В общей сложности по всему миру разошлись 522 тысячи 821 экземпляров модели (в среднем по 74,6 тысячи машин ежемесячно). В прошлом году компания продала 860 тысяч «Фокусов» или примерно 71,6 тысячи автомобилей в месяц.

По данным агентства «Автостат», в России самым распространенной иномаркой является «Фокус»: в стране зарегистрировано 535 тысяч 787 таких машин, при этом больше всего экземпляров модели находится в Москве, Санкт-Петербурге и других крупных городах европейской части страны. В столице на учете стоят 94 тысячи 156 «Фокусов», а в Подмосковье — еще 55 тысяч 456 автомобилей.

В России Ford Focus доступен в трех типах кузова, в пяти вариантах комплектации, с пятью двигателями и двумя трансмиссиями. Цены на модель начинаются от 532 тысяч рублей.

Шведы запустят в серию три эксклюзивных суперкара

Шведская компания Zeus Twelve (подразделение ателье Gray Design, известного своими проектами с латвийской фирмой Dartz, роскошными яхтами и бронированными спорткарами) заявила о намерении запустить в серию три эксклюзивных спортивных автомобиля. Их планируется собирать по индивидуальным заказам, а тираж ограничить 12 экземплярами. Модели пока существуют только в виде компьютерных эскизов, которые опубликованы на сайте производителя.

Одна из новинок получила название Gold Rush. По задумке создателей, кузов модели будет украшен множеством хромированных и позолоченных деталей, а ее двери выполнены в стиле «крыло чайки». Под капотом спорткара появится мотор Aston Martin – 5,9-литровый двигатель V12 мощностью 517 лошадиных сил. Расчетная максимальная скорость – 302 километра в час.

Другая модель, Zeus Twelve Magnate, позиционируется шведами как автомобиль для знаменитостей и музыкальных магнатов. Задние двери Magnate в зависимости от пожеланий клиента могут открываться либо вбок против хода движения, либо вверх. За доплату эту машину можно будет сделать бронированной. В движение новинка должна приводиться 6,75-литровым мотором V8 мощностью 512 лошадиных сил. Максимальная скорость – 296 километров в час.

Третья модель, Sigma, позиционируется компанией как трековый автомобиль. Все кузовные элементы машины будут выполнены из карбона, а кокпит накрывает стеклянный купол, который может быть снят.

Спорткар Sigma получит активное заднее антикрыло, способное менять угол атаки при прохождении поворотов, и двухлитровый четырехцилиндровый мотор Caterham Duratec мощностью 341 лошадиная сила. Максимальная скорость Sigma составляет 290 километров в час.

Представители Zeus Twelve не назвали ни дат возможного появления этих моделей, ни цен на них. Однако уже известно, что каждый из спорткаров планируется разрабатывать совместно с компанией Lotus и тюнинг-ателье Mansory.

                                 

Mercedes-Benz показал первую фотографию новой модели

Компания Mercedes-Benz распространила первую фотографию серийного компактного «четырехдверного купе» CLA, на которой, судя по обвесу кузова и колесным дискам, представлена «заряженная» модификация от ателье AMG.

Новинка построена по мотивам концепт-кара Style Concept Coupe, дебютировавшего в апреле на моторшоу в Пекине. В основе компактного «четырехдверного купе» лежит платформа пятидверки A-Class нового поколения — у двух моделей будет одинаковая колесная база, однако габаритная длина CLA превысит 4,6 метра, что более чем на 30 сантиметров больше хэтчбека.

«Заряженный» вариант Mercedes-Benz CLA получит четырехцилиндровый двухлитровый наддувный двигатель, развивающий около 335 лошадиных сил, семиступенчатую роботизированную коробку передач AMG Speedshift DCT с двумя сцеплениями и систему полного привода.

Ожидается, что сборка Mercedes-Benz CLA начнется в следующем году на заводе в венгерском городе Кечкемет.

                                    

McLaren построил для важного клиента уникальный карбоновый суперкар

Подразделение компании McLaren Automotive — McLaren Special Operations (MSO) — разработало и построило в единственном экземпляре уникальный суперкар под названием X-1. Премьера автомобиля состоится в ближайшие выходные на калифорнийском Конкурсе элегантности в Пэббл Бич.

Эксклюзивный суперкар был создан по заказу одного из клиентов британского производителя, который уже имеет в своем гараже McLaren F1, Mercedes-Benz SLR McLaren и McLaren MP4-12C. На постройку автомобиля ушло три года, начиная с момента переговоров руководителя компании Рона Денниса и заказчика, который затем также обсуждал детали проекта с главой MSO Полом Маккензи и шеф-дизайнером Фрэнком Стефенсоном. В результате, в качестве основного мотива для определения внешности суперкара было выбрано определение «неподвластная времени и классическая элегантность».

Дизайном суперкара X-1 занимался стажер «Макларена» Хонг Ео, который, как говорится в сообщении компании, черпал вдохновение во внешности автомобилей Citroen SM, Mercedes-Benz 540k и Facel Vega, архитектуре (в частности, музее Гуггенхайма), а также в том, как выглядят рояль и даже баклажан. Со своей работой он справился за полтора года, после чего производитель приступил строительству машины, омологации кузова, скоростным и трековым испытаниям, а также к тестам в аэродинамической трубе.

Купе построено на базе модели McLaren MP4-12C, имеет тот же восьмицилиндровый твин-турбо двигатель объемом 3,8 литра, но полностью новый карбоновый кузов (колесные диски и светотехника тоже разрабатывались специально для X1). В результате, суперкар получился на 109 миллиметров длиннее (4658 миллиметров) и на 188 миллиметров шире (2097 миллиметров) обычного MP4-12C. Высота и масса осталась прежней — 1199 миллиметров и 1400 килограммов соответственно.

Новинка имеет поднимающиеся задние крылья, открывающие при необходимости колеса, а также созданный из цельного куска алюминия задний спойлер, который затем был покрыт никелем. Спойлер может работать в качестве воздушного тормоза.

Архитектура интерьера осталась такой же, что и у MP4-12C, однако материалы отделки были изменены. В салоне используется много красной кожи и углепластиковых вставок.

Кто является заказчиком уникального суперкара и какова стоимость проекта — не сообщается.

                                   

Новый спорткар Jaguar дебютирует в Париже

 

Компания Jaguar официально подтвердила, что мировая премьера серийного компактного спорткара F-type состоится в конце сентября на моторшоу в Париже.

Новинка, которая первоначально будет предлагаться только с кузовом «родстер», получит алюминиевую платформу и гамму двигателей, состоящую из трех агрегатов. Для спорткара станет предлагаться трехлитровая «шестерка» с механическим нагнетателем, доступная в двух вариантах мощности (340 и 380 лошадиных сил), а также наддувный пятилитровый мотор V8. Трансмиссия — восьмиступенчатый «автомат».

Ожидается, что наиболее мощный вариант родстера F-type сможет разгоняться с нуля до 96 километров в час примерно за пять секунд. Максимальная скорость спорткара составит около 290 километров в час.

Сборка родстера начнется в 2013 году, а купе появится в 2014-м. После этого дебютируют еще несколько вариантов модели, включая гибридную модификацию.

В «Ягуаре» рассчитывают благодаря новой модели занять рыночную нишу между Porsche Cayman/Boxster и Porsche 911. В компании ожидают, что спрос на купе и родстер будет одинаковым — по 50 процентов на каждую версию.

                                

Канадцы построили внедорожник за 580 тысяч долларов

  

Канадская компания Conquest Vehicles, известная своим самым защищенным люксовым внедорожником в мире Knight XV, представила свою первую небронированную модель. Стоимость новинки, получившей название Evade, в базовом оснащении составляет 579 тысяч долларов США.

Внедорожник построен на платформе пикапа Ford F-550 Super Duty, оснащен пневматической подвеской, имеет кузовные панели, изготовленные с использованием стали и алюминия, и предлагается с двумя двигателями — бензиновым и дизельным.

Характеристики агрегатов пока не сообщаются, однако не исключено, что для модели будут использовать мотор от бронированного Knight XV — 400-сильный V10 объемом 6,8 литра, способный работать как на биоэтаноле, так и на обычном бензине.

Рулевое колесо, петли дверей и подножки изготовлены из стали, а ручки дверей из цельного куска алюминия. Внедорожник имеет посадочную формулу 2+2, может быть оснащен перегородкой между передней и задней частями салона или большим телевизором с плоским экраном, камерами ночного видения спереди и сзади, тремя люками и установленным на крыше прожектором, который управляется специальным джойстиком. В отделке интерьера модели используются композитные материалы, дорогая кожа и алькантра. Общий объем салона — 11,3 тысячи литров.

Первый Conquest Evade сойдет с конвейера осенью текущего года.

                              

Lexus представил новый флагманский седан

    Компания Lexus официально представила флагманскую модель – седан Lexus LS – нового поколения. Правда, несмотря на новое оформление передка с фирменной решеткой радиатора и рельефным капотом, совершенно новым этот автомобиль назвать сложно. В его основе лежит модернизированная платформа предшественника с доработанными моторами.

Зато был усилен кузов, полностью перенастроены подвеска, рулевое управление и тормоза – создатели обещают, что новый LS будет очень «драйверским».

Как и прежде, Lexus LS будет доступен в трех базовых вариантах – заднеприводном, с полноприводной трансмиссией и с гибридной силовой установкой. Первые две версии оснащаются бензиновым мотором V8 объемом 4,6 литра и мощностью 386 и 360 лошадиных сил соответственно, и восьмиступенчатым «автоматом». Полноприводный вариант использует межосевой дифференциал «Торсен».

С нуля до ста километров в час седаны с традиционными силовыми установками разгоняются за 5,4 и 5,6 секунды (полноприводный вариант) соответственно. Оба седана можно заказать с удлиненным кузовом (колесная база растянута на 12,5 сантиметров), а короткобазный вариант будет доступен как с обычной, так и с пнемвоподвеской. Кроме того, для «короткого» Lexus LS впервые будет предлагаться пакет F Sport с более агрессивным обвесом кузова и перенастроенной и заниженной на 10 миллиметров подвеской.

Дополнительно версия F Sport добавляет в оснащение заднеприводного седана 19-дюймовые колеса, тормоза Brembo, самоблокирующийся дифференциал на задней оси и спортивные сиденья.

После обновления на Lexus LS появятся полностью светодиодные фары головного света, правда, лишь в качестве опции, а обычные фары научатся автоматически переключаться с дальнего на ближний свет в случае приближения встречного автомобиля. Еще новшества в списке опций и базового оборудования – это система слежения за разметкой и слепыми зонами, адаптивный круиз-контроль и система минимизации последствий аварии, четырехзонный климат-контроль и аудиосистема Mark Levinson с 19-ю динамиками.

В салоне появилась полностью новая передняя панель с большим, 12,3-дюймовым дисплеем, мультимедийным комплексом Lexus Enform с доступом в интернет, и дополнительным ЖК-экраном на приборной панели, а также новые материалы отделки и «эмбиентная» светодиодная подсветка салона.

Гибридный вариант будет по-прежнему оснащаться бензиновым мотором V8 объемом пять литров и парой электромоторов. Суммарная мощность силовой установки LS 600h составляет 438 лошадиных сил, а с нуля до ста километров в час такой седан может разгоняться за 5,5 секунды. Заявленный расход топлива в смешанном цикле – чуть меньше 12 литров на сто километров.